电子汽车衡器

电子汽车衡器利用电阻应变式原理称重。在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计,组成惠斯登电桥。

电子汽车衡器的作业原理和结构

1.电子汽车衡的作业原理

电子汽车衡器利用电阻应变式原理称重。在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计,组成惠斯登电桥。在无负荷时,电桥处于平衡状态,输出为零。当弹性体接受载荷发作形变时,各应变计随之发生与载荷成份额的应变,由输出电压即可测出外加载荷的大小。

将称重传感器装在承重台下方,传感器电缆在接线盒里并联,然后接到电子称重外表的输入端。当汽车停在秤台上时,秤体将其所受的力加到称重传感器上,使应变电桥的电阻发作改变,引起输出电压的改变,即输出了电信号。此电信号经数字滤波、线性放大后送给A/D转化器,A/D转化器把模拟量转化成数字量,然后送到微处理机进行处理,电子称重外表显现称重结果。

2.电子汽车衡器结构

电子汽车衡首要有承重台、称重外表、称重传感器、预埋根底(含根底板)四部分组成,可装备打印机、野外大屏幕显现器、稳压电源和电源浪涌保护器等外部设备。其间,电源浪涌保护器,设备在用户220VAC电源和称重设备之间,首要用于按捺来自交流电源线的浪涌电压和电流,有效下降二次雷击等对称重设备的危害。称重外表配有RS485接口、20mA电流环,可连接微机操控系统,完成网络化管理。具有称重、显现、打印等多种功用。汽车衡整体选用模块化结构设计,不同台板尺寸的汽车衡可分别由三种模块化秤台拼装而成,可满意7~24m范围内不同台板尺寸的电子汽车衡要求

(l)承重台(也称为秤台)

电子汽车衡承重台是电子汽车衡的首要承载部件,其秤体为钢框架结构,资料选用优质型钢及板材,其化学成分和力学功用应符合GB 700-1988《普通碳素结构钢技术条件》的规则,去除钢材外表的氧化皮、锈蚀及异物,除锈要到达GB 8923-1988《涂装前钢材外表锈蚀等级和除锈等级》Sa2.5级。它应具有足够的强度和刚度,较高的自振频率和良好的的安稳性。由于本身较重,可给称重传感器必定的预压力,以改进承重传感器的作业功用。在承重台的两头设置了两组限位设备,使其在前后左右四个方位得到操控,减少了承重台的位移,使承重台接受的载荷能地传递给称重传感器。

电子汽车衡器的传力组织在载荷的传递过程中起着重要作用。一般说来,电子汽车衡的传力组织应满意以下要求:

①使承重台在水平方向上能进行必定范围的自由摆动;

②在水平外力消失后,能使承重台较快地恢复平衡;

③能饱尝汽车在承重台上的制动冲击和快速经过;

④能饱尝较大的环境温度的改变。

(2)根底

根底是电子汽车衡的重要组成部分,根底质量的好坏直接影响衡器的度。电子汽车衡能够选择无基坑或浅基坑方式。关于无基坑方式,整个秤体均在地上之上,汽车进出承重台时需求经过必定长度的引坡,在必定的条件下,引坡越短越好,但要求承重台台面距地上的高度要小。秤体两头辅设的引坡,可量体裁衣地做成混凝土结构,也能够做成钢结构。关于浅基坑方式,根底开挖深度需求添加一个秤台的设备高度,整个秤体设备后与地上齐平,不需求设置引坡,但需求留意设置排水设施。

(3)称重传感器

电子汽车衡推荐装备数字式、柱式或剪切式的传感器,因为上述方式的传感器具有结构简略、安稳牢靠、灵敏度高、输出信号大、设备方便、抗侧向力强等特色。SCS/ZCS系列电子汽车衡依据量程的不同,配用≥4的偶数C级称重传感器,虽l配套电子汽车衡的称重传感器的度等级为C级。

(4)称重显现操控外表及外围设备

称重显现操控外表可显现毛重、皮重和净重、时间、日期、标识号、序号等技术参数,还能够显现预置重量值,完成重量数据的上传。外表外壳结构有台式、面板式等。同时,可装备打印机、野外大屏幕显现器、稳压电源和电源浪涌保护器等外部设备,以构成完善的系统。称重外表配有RS485接口,20mA电流环,可连接微机操控系统,完成网络化管理。具有称重、显现、打印等多种功用